Chiếc McLaren 720S đời 2018 này thuộc biến thể coupe (mui cứng), trang bị gói tùy chọn Luxury của hãng siêu xe Anh quốc. Theo tìm hiểu của phóng viên Dân trí, ngoại thất nguyên bản của xe sơn màu cam, được đổi sang màu xanh dương bằng phương pháp dán decal. Đồng hồ công-tơ-mét hiển thị khoảng 11.000km (Ảnh: Tiến Dũng).
Chiếc xe đang rao bán về Việt Nam từ tháng 12/2018, đăng ký lần đầu năm 2019 và là chiếc 720S đầu tiên ở nước ta mang biển trắng. Xe nhập khẩu bởi đơn vị tư nhân, giá bán khoảng 21 tỷ đồng. Để lăn bánh với biển số TPHCM, chủ cũ đã phải bỏ ra số tiền tổng cộng hơn 23 tỷ đồng (Ảnh: Tiến Dũng).
Với giá bán hiện tại khoảng 14,5 tỷ đồng, mức mất giá so với chi phí lăn bánh lúc mới là khoảng 38%, sau 5 năm sử dụng . Hiện dòng 720S đã bị “khai tử” và thay thế bằng 750S. Bên cạnh đó, giá xe chính hãng rẻ hơn đơn vị tư nhân khoảng 2-3 tỷ đồng, càng khiến xe mất giá. Đáng nói rằng khoản “lỗ” trên chưa gồm số tiền chủ cũ chi ra để độ xe (Ảnh: Tiến Dũng).
Điểm đặc biệt trên chiếc McLaren 720S này nằm ở gói độ bodykit có tên Fury đến từ TopCar Design – thương hiệu độ xe của Nga. Được biết, giá trị gói độ này khoảng 76.090 USD, tương đương 1,8 tỷ đồng. Tuy nhiên, theo giới chơi xe, chiếc 720S này vẫn thiếu một số chi tiết độ để trở nên hoàn chỉnh, như ốp hốc đèn, cánh gió đuôi xe… (Ảnh: Tiến Dũng).
Phần đầu xe bổ sung líp cản trước kèm nhiều cánh chia gió. Bên trên, nắp khoang hành lý cũng thay mới bằng loại làm từ chất liệu carbon. Nhờ đó, chiếc xe thêm phần thể thao nhưng sẽ khó di chuyển lên/xuống hơn ở những vị trí mặt đường không phẳng do bộ líp mới làm tăng chiều dài (Ảnh: Tiến Dũng).
Thân xe hầm hố hơn nguyên bản nhờ bộ ốp sườn kích thước lớn, tạo hình như đuôi máy bay kèm các đường cắt xẻ góc cạnh. Ban đầu, ốp gương chiếu hậu chỉ sơn đồng màu xe. Chủ cũ đã tạo điểm nhấn bằng ốp mới bằng sợi carbon (Ảnh: Tiến Dũng).
Tương tự, đuôi xe thay ốp khung làm bằng sợi carbon. Bên dưới là bộ khuếch tán lớn hơn, với nhiều cánh chia gió và sử dụng vật liệu tương tự những chi tiết khác trong gói độ TopCar Design. Một số chi tiết khác nằm trong gói độ này như nắp động cơ, ốp khe gió hai bên động cơ. Tất cả đều dùng chất liệu carbon để hạn chế làm tăng trọng lượng của chiếc siêu xe (Ảnh: Tiến Dũng).
Bộ mâm 5 chấu kép nguyên bản của chiếc McLaren 720S được chủ cũ thay bằng bộ mâm 5 chấu dạng chữ Y sơn đen, kích thước 20 inch bánh trước và 21 inch bánh sau, do Mansory sản xuất. Theo tìm hiểu, giá bán của bộ mâm này tại thị trường nước ngoài ngoài là 2.100 USD (khoảng 51 triệu đồng) (Ảnh: Tiến Dũng).
Hệ thống ống xả nguyên bản vốn cho âm thanh trầm nhưng khá êm. Chủ cũ đã độ lên ống xả của Fi Exhaust – thương hiệu ống xả nổi tiếng Đài Loan. Chụp ống xả làm bằng chất liệu Forged Carbon. Ống xả mới mang đến âm thanh đanh thép, uy lực hơn. Giá bán ống xả này tại nước ngoài khoảng 6.000 USD (khoảng 146 triệu đồng) (Ảnh: Tiến Dũng).
Sau hơn 4 năm sử dụng, chiếc McLaren 720S vẫn giữ được nội thất màu nâu từ khi nhập về Việt Nam. Về tổng thể, các chi tiết vẫn giữ được độ mới. Xe không có các chi tiết bằng sợi carbon ở cabin do trang bị gói tùy chọn Luxury, mang phong cách sang trọng giống chiếc từng thuộc sở hữu của Cường “Đô-la” (doanh nhân Nguyễn Quốc Cường) (Ảnh: Tiến Dũng).
Ghế ngồi thể thao chỉnh điện đã xuất hiện vết nhăn. Đây là điều khó tránh trên những chiếc siêu xe, do không gian bên trong tương đối hạn chế nên quá trình ra/vào xe ảnh hưởng khá nhiều (Ảnh: Tiến Dũng).
“Trái tim” của McLaren 720S là động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0 lít, sản sinh công suất tối đa 710 mã lực cùng 770Nm mô-men xoắn cực đại. Hệ dẫn động cầu sau, hộp số ly hợp kép 7 cấp. Chiếc xe có thể đạt vận tốc 100km/h từ vị trí đứng yên chỉ trong 2,8 giây và vận tốc tối đa 340km/h (Ảnh: Tiến Dũng).
Với số lượng gần 20 chiếc tại Việt Nam, theo khảo sát thì hiện có đến 4 chiếc 720S rao bán trên thị trường xe cũ, mức giá 7-16 tỷ đồng. Khoảng giao động lớn này tùy chất lượng, độ mới của xe (Ảnh: Tiến Dũng).